56kn重い積込み機機械

積込み機

小さく、適用範囲が広く、多目的、安全作動すること、容易快適維持すること容易

連結されたフレーム、高力ブームの設計、構造最適化、安定した操作。

割れた取り外し可能なタクシー、全景、両開きドアの設計、快適および安全。

強力なLuochaiのターボチャージ エンジン。

制御ハンドルは機械二重ハンドル、機械単一のハンドルおよび異なったオペレータのために適している試験単一のハンドルによって装備することができる。

細部変数

定格負荷2000のkg

評価される力62.5 kw

働く多くの6400のkg

標準的なバケツ容量1.2 M3

高さの2904のmm荷を下す

最高に掘ることは56 knを強制する

完全なステアリングひっくり返る負荷4200のkg

間隔の833のmm荷を下す

3および9.4 s

ファースト ギヤの速度（後方に先に/） 10のkm/h

第2ギヤ速度（後方に先に/） 25のkm/h

全長6275のmm

2202のmmの外のバケツの幅

全高:2865のmm

車輪トラック1520のmm

ホイール・ベース2310のmm

1. 最も最近の器械の設計は、クロノグラフと、連続したギヤと車情報より明らかな2.番の二重高いのそして低速作る、低速トルクは二度の前に高く、高速ギヤは1時間あたりの38キロメートルである。全車の効率を非常に改善しなさい。3.溶接の質を保障するロボット自動溶接装置は溶接の継ぎ目の外的な出現均一であり、溶接はしっかりした4.単一のレバー操作、運転者の疲労を減らし、仕事の効率5.を改善するためにである。車の油圧オイルの管接合箇所は十分により高いシーリング効果をもたらし、漏出およびオイルの漏出に油をさすためにより少なく傾向がありより低い維持費があり、そして5-8回耐用年数を通常の球形の接合箇所の過すEatonアメリカの標準的なHの頭部が付いている密封されたつき合せはぎである。6。すべての入口およびリターン オイル管は鋼鉄編みこみのオイル抵抗力がある高圧管からオイル管7.の四輪カリパスのディスク ブレーキ、16Mpaの圧力抵抗の鋼鉄編みこみのオイル管から二重ポンプ ブレーキの滑らかさを、大きいシリンダーと保障するためにオイル管成っている、安全、信頼できる成っている。8.溶接のガスの使用二進混合されたガス、アルゴンのガス（AF+C0）は5倍9.までに、溶接の強さ増加した。全車の主要な部品は0345BR材料から（一般に16マンガンとして知られている） 10.成っている。オイル シリンダーはオイルの漏出および圧力救助を防ぐために耐用年数11.を非常に高めている掘削機の標準的な4層のシールを採用する。ピン シャフトは40CFクロムの高周波しぶきの火調節を採用し、錠版は12拡大する。ブッシュはTMCのナイロンから450F 13でよい機械特性を維持するために成っている。より重いバケツおよび二重層のシャベルの版が耐用年数を高めるのに使用されている。14。全車は全車のすべての圧力ポイントをするために三次元コンピュータ設計をより適度、釣り合ったように採用し、全車の効率を改善する。